德國哈威HAWE液壓油泵壓力不正常有哪些現(xiàn)象癥狀？解決方法是什么？

德國哈威HAWE液壓油泵的壓力不正常是常見的故障，主要現(xiàn)象癥狀有液壓油泵系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。

(1)液壓油泵系統(tǒng)無壓力
① 液壓油泵在運行過程中，液壓油泵系統(tǒng)突然壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié)多數(shù)情況下是調(diào)壓液壓油泵系統(tǒng)本身的問題。應從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵住；溢流閥的密封端面上有異物；溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電信號未發(fā)出；對于比例溢流閥還有可能是電控制信號中斷。
② 液壓油泵在停開一段時間后，重新啟動，壓力為零可能的原因有：溢流閼在開啟位置銹結(jié)；液壓泵電動機反轉(zhuǎn)；液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。
③液壓油泵經(jīng)檢修元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象可能的原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜，換向閥芯裝反；換向閥裝反，如果液壓油泵系統(tǒng)中有U；型換向閥，一旦裝反，便使液壓油泵系統(tǒng)泄壓。
 

(2)液壓油泵系統(tǒng)壓力不高
這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時也使輸出流量下降，溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級壓力）下降，引起液壓油泵系統(tǒng)壓力下降；執(zhí)行件〔液壓缸或液壓馬達）磨損或密封損壞，使液壓油泵系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力；如果液壓油泵系統(tǒng)中存在多個執(zhí)行件，某一執(zhí)行動作壓力不正常，其他執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問題；液壓油泵系統(tǒng)內(nèi)有關的閥、閥板存在縫隙，會形成泄漏，也使壓力下降。
 

(3)液壓油泵系統(tǒng)壓力居髙不下，且調(diào)節(jié)無效
這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閬失靈。
當主閥芯在關閉位置上被卡死或銹住，必然會出現(xiàn)液壓油泵系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。
當溢流閥的先導控制油路被堵死時，控制壓力劇增， 使液壓油泵系統(tǒng)壓力也突然升高。如圖2-2所示，因不慎將先導閥座前端螺塞擰得過緊，將先導油路切斷，結(jié)果使液壓油泵系統(tǒng)壓力超出正常調(diào)整壓力。
 

(4)液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移與波動
液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移是指液壓油泵系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運行時間發(fā)生變化。壓力波動是指液壓油泵系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動。

引起液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，油溫上升可使油黏度下降，引起液壓油泵系統(tǒng)壓力變化。當液壓油泵系統(tǒng)設計不合理，如液壓泵過大，而實際負載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閾溢流， 引起液壓油泵系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油黏度下降，導致壓力下降。液壓油泵系統(tǒng)中存在泄漏口，也會因節(jié)流發(fā)熱而使液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移。液壓油泵系統(tǒng)冷卻能力不好或是失效也會引起這一問題。此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺栓松動，也會引起液壓油泵系統(tǒng)壓力下降。比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號的瀕移，終引起控制壓力的漂移。

液壓油泵系統(tǒng)壓力波動的原因比較復雜，主要是：溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定； 溢流閥內(nèi)混人異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定；油內(nèi)混人空氣，液壓油泵系統(tǒng)壓力較髙時氣泡破裂，引起振動；導軌安裝及潤滑不良，引起負載不均，進而引起液壓油泵系統(tǒng)工作壓力的波動。液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會引起明顯的壓力波動與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大；另外柱塞式液壓馬達因結(jié)構(gòu)原因，產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，也會引起壓力波動。

(5)卸荷失控
液壓液壓油泵系統(tǒng)中的卸荷控制方式一般通過換向閥控制溢流閥或采用^型中位機能的換向閥來實現(xiàn)，其液壓回路分別如圖2-3和圖2-4所示。對于通過溢流閥卸荷的液壓液壓油泵系統(tǒng)，主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類問題的原因是：溢流閥主閥芯不能*打開；當溢流閥主彈簧預壓縮量太大，彈簧過長或主閥芯卡滯等都會造成卸荷不*；溢流閼在卸荷狀態(tài)時，因外部原因，主閥芯壓力平衡狀態(tài)失控；當換向閥卡死，不能充分打開時，也會使液壓油泵系統(tǒng)壓力不能正常卸荷。
卸荷失控問題可能有下列情形：換向閥裝反， 引起不卸荷；換向閥裝反(M型換向閥主閥芯不對稱)，引起不卸荷；換向閥復位彈簧折斷，閥芯不回中位，必然影響卸荷；比例壓力閼在未得到控制信號時自動卸荷；此外，比例閥的主閥彈簧可調(diào)，如果調(diào)得過緊，也不能充分卸荷。

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