日本油研柱塞泵常見故障：過熱和漏油的原因及解決方法

日本油研柱塞泵過度發熱的原因：

(1)內部漏損過大

(2)機械摩擦生熱，運動間磨損，或間隙過大，由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱

(3)液體摩擦生熱，油箱的容量小，或冷卻條件差，高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。

（4）回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

日本油研柱塞泵過度發熱處理方法：

傳動箱發熱：1）換換潤滑油試試（油臟了，潤滑不好）；2）還是發熱，拆檢一下連桿瓦和軸承，更換磨損嚴重的連桿瓦或軸承

填料函位置發熱：1）填料裝的過緊，松一下填料壓緊蓋即可；2）填料磨損，更換填料。

日本油研柱塞泵漏油主要有以下原因：　

(1)如果前后油封處漏油

甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象

(2)首先檢查外部是否有漏油處

要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象　

(3)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕

(4)如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固后還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良

(5)泄油管過細過長，使密封處漏油

(6)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出

(7)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良

(8)變量調節機構螺栓松動，密封破損

(9)油研柱塞泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋。　　

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